RFQ do carregador de navio: cláusulas principais a serem incluídas em seu documento de aquisição

Capacidade nominal e compatibilidade de embarcações são a espinha dorsal contratual

A capacidade nominal e a compatibilidade de embarque são a espinha dorsal contratual de qualquer RFQ de carregador de navio, porque definem o envelope de capacidade real do equipamento, e não seu título de marketing.

Comece com o projeto da capacidade garantida. A capacidade nominal de um carregador de navio é uma taxa de transferência contínua de fluxo livre na densidade do material projetado e sem ponto de ajuste especificado. Os fornecedores deverão indicar a capacidade máxima alcançada e a capacidade sustentável no tamanho do navio alvo. Para uma referência rápida, revise esta comparação de tipos e eficiência de carregadores de navios a granel nas operações portuárias.

O tamanho do navio determina várias parâmetros não óbvios. A RFQ deve listar a faixa de projeto do navio em tonelagem de porte bruto, a faixa de altura do braçola da escotilha e o calado de ar do carregador na elevação máxima de lançamento. Para um carregador de navio móvel ferroviário destinado a servir navios de 25.000 a 100.000 DWT, a diferença na altura do braçola da escotilha pode ultrapassar 6 metros.

Os sistemas de transporte de granéis da AOTUO são projetados para classes de navios de até 200.000 DWT e capacidades de até 3.000 toneladas por hora, o que estabelece uma referência prática na elaboração de suas especificações.

carregador móvel do navio do trilho de 300-1500t/h 800-50000DWT para carregar materiais da maioria Capacidade: 300 ~ 1500 t/h (calculada pela proporção de cimento) Tipo de navio aplicável: 800-50000 DWT Consumo de energia: 0,1 kWh/T (excluindo equipamentos de transporte que não sejam ... Ver Produto →

Inclui estes campos de dados mínimos na RFQ:

• Projete a faixa DWT de embarque e o feixe máximo
• Faixa de altura do braçola da escotilha no berço de projeto
• Raio de giro necessário no trilho dianteiro e traseiro
• Tiragem de ar na elevação máxima do lançamento

A concepção do material determina a taxa de transferência e a vida útil

O mesmo carregador de navio se comporta de maneira diferente com cimento, clínquer, carvão ou grãos, e a RFQ deve especificar as propriedades do material para que o fornecedor possa projetar o caminho de transporte para uma tarefa real.

A densidade aparente, a distribuição do tamanho das partículas, o teor de umidade e a fluidez afetaram a taxa real de descarga e a taxa de desgaste na correia ou no transportador helicoidal. Por exemplo, o cimento com uma densidade aparente de 1,3 t/m3 e um teor de umidade de 3% flui através de um carregador tipo parafuso a cerca de 85% da sua capacidade de fluxo livre. Um carregador de grãos que manuseia trigo com densidade de 0,75 t/m3 pode exigir uma geometria de calha diferente para evitar quebras.

Inclui esses campos de material em sua RFQ

• Faixa de densidade aparente em t/m3
• Distribuição de tamanho de partícula e tamanho máximo de caroço
• Faixa de teor de umidade e classificação de fluidez
• Índice de abrasão para cálculo de vida útil

A supressão de poeira e a conformidade ambiental são agora uma cláusula de restrição

A conformidade ambiental é uma cláusula de restrição para qualquer novo carregador de navio, e a RFQ deve conter um valor garantido de emissão de poeira em vez de uma lista de equipamentos de controle de poeira.

As licenças ambientais na maioria das jurisdições excluem limites de emissão de poeira para operações de carregamento a granel. Para terminais de carvão e cimento, a RFQ deve fazer referência ao padrão de emissão local aplicável e exigir que o fornecedor indique a concentração de poeira alcançada no ponto de carregamento.

O controle de poeira em um carregador de navio não é um dispositivo único; é um sistema. A RFQ deve especificar o tipo de supressão de poeira esperado: precipitação de água com bicos atomizados, coleta de poeira com sacos de filtro ou um arranjo de rampa de carregamento selado. Alguns carregadores integram um funil de supressão de poeira que captura o material durante a transferência, e isso pode ser especificado como uma unidade móvel separada se o berço para transporte periódico em caminhões ou barcaças.

Carregador móvel do funil de supressão de poeira do pneu 200T/H-800T/H Especificações do equipamento: 200T/H-800T/H(de acordo com o clínquer, outros materiais de acordo com a conversão de peso do volume para granel) Capacidade total instalada: 100-250kW Tração ... Ver Produto →

A interface de automação e controle deve ser especificada como números

Os requisitos de automação pertencem à RFQ como pontos de interface explícitos, não como uma vaga expectativa de uma máquina inteligente.

Os modernos carregadores de navios integram-se ao sistema de controle central do porto. Uma RFQ deve indicar o protocolo de controle necessário, a classificação dos modos de controle e os pontos de troca de dados para o sistema de gerenciamento do terminal. Peça ao fornecedor para descrever o intertravamento do transportador, a lógica de proteção contra sobrecarga e a capacidade de diagnóstico remoto.

A automação nos carregadores de navios AOTUO inclui controle baseado em PLC com monitoramento remoto, o que é importante quando o carregador é operado a partir de uma sala de controle central, em vez de uma cabine de operador local. Especifique o nível de automação como uma opção com um preço de item de linha separado.

Restrições de local, instalação e conjunto de desenhos de RFQ

Um carregador de navio é uma estrutura pesada e móvel, e o RFQ deve levar a geometria do local para que o fornecedor possa projetar a fundação e o trabalho ferroviário antes de definir o preço.

O PDO deverá incluir a bitola do carril, a carga permitida da roda no carril existente, o tipo de fundação e a alimentação eléctrica disponível. Para um projeto de modernização, a condição estrutural do cais determina se um carregador móvel ou fixo pode ser usado.

Peça ao fornecedor para enviar um plano de carregamento da fundação e uma sequência de instalação na resposta à solicitação de cotação. Inclui as condições ambientais do local: velocidade do vento para o caso de tempestade de projeto, zona sísmica e faixa de temperatura ambiente. Os projetos da AOTUO em Porto de Brisbane na Austrália e o Porto de Maoming, em Guangdong, envolveram fundos personalizados e obras ferroviárias para a configuração da carregadeira móvel ferroviária.

Solicite o seguinte na RFQ:

1. Diagrama de carga da fundação em todas as posições das rodas
2. Bitola dos trilhos e capacidade máxima de carga das rodas
3. Tensão de energia elétrica, frequência e potência total instalada
4. Critérios de projeto eólico e sísmico
5. Sequência de montagem do local e equipamento de elevação necessário

Termos comerciais e de ciclo de vida que evitam surpresas orçamentárias

Os custos do ciclo de vida são mais importantes do que o preço de compra e um RFQ deve forçar o fornecedor a quantificá-los.

As respostas do RFQ devem incluir dados de custo do ciclo de vida: potência total instalada, estimativas anuais de manutenção, disponibilidade de peças sobressalentes e período de garantia. Uma carregadeira com um preço inicial reduzido mais alto, mas com menor consumo específico de energia por tonelada, geralmente ganha no cálculo do custo total de 10 anos.

Especifique o prazo de entrega, a lista de peças de reposição inclui a quantidade inicial, o número de horas de treinamento do operador e de manutenção e a composição da equipe de comissionamento do fornecedor. Para projetos internacionais, indique as condições de envio e se o fornecedor oferece supervisão local.

Referência rápida de parâmetros de RFQ

Utilize uma matriz de parâmetros abaixo como lista de verificação final antes de emitir seu documento de RFQ.

Perguntas frequentes sobre RFQs de carregadores de navios

Qual é o parâmetro mais importante em uma RFQ de carregador de navio?

A capacidade nominal e a compatibilidade do navio são as mais importantes, pois definem o envelope comercial e técnico para todo o pacote de equipamentos.

Devo especificar limites de emissão de poeira na RFQ?

Sim. A conformidade ambiental é uma cláusula de restrição para a maioria dos projetos portuários. A RFQ necessita de um valor garantido de concentração de poeira no ponto de carregamento.

Como o tipo de material relacionado à seleção do carregador de navio?

A densidade do material, a umidade e o tamanho dos pedaços influenciam diretamente o rendimento realizável e a vida útil dos componentes do transportador.

Em quais condições comerciais devo insistir?

Exija uma estimativa de custo total de 10 anos, termos de fornecimento de peças de reposição, horas de treinamento e um plano de comissionamento antes da adjudicação final.