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Fabricante de descarregador de carvão de parafuso montado em calha

Lar / Equipamento / Parafuso de descarregador de navios / Descarregador de carvão para parafuso ambientalmente amigável / 500-200000 DWT 200-3000t/h Rail Descarregador de navio de carvão com parafuso móvel

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Descarregador de carvão para parafuso ambientalmente amigável
  • 500-200000 DWT 200-3000t/h Rail Descarregador de navio de carvão com parafuso móvel
  • 500-200000 DWT 200-3000t/h Rail Descarregador de navio de carvão com parafuso móvel

500-200000 DWT 200-3000t/h Rail Descarregador de navio de carvão com parafuso móvel

Em 2018, a empresa pesquisou, desenvolveu, fabricou e aplicou com sucesso de forma independente o sistema de transporte de carvão de uma usina de energia na China. Baseando-se na rotação horizontal bidirecional da torre rotativa, a viga horizontal da torre é dobrada. A amplitude é deslocada, o braço vertical é balançado para frente e para trás e a porta é movida, o recarregador pode realizar o movimento tridimensional para rastrear a posição do material e recuperar o material, e então o material é levantado para o parafuso horizontal pela máquina de parafuso vertical. Em seguida, o material do silo é descarregado automaticamente no sistema de transporte na costa pelo dispositivo de descarga. As vantagens deste modelo são as seguintes:
1, Ultra-resistente ao desgaste: Devido às altas propriedades de moagem do carvão e à mistura de um grande número de impurezas de alta dureza, como ganga de carvão, o ambiente geral de entrega é severo e fácil de usar, resultando em desgaste precoce anormal da entrega, reduzindo assim a vida útil. A entrada da recuperadora desenvolvida pela Aotuo e as peças inferiores fáceis de usar são revestidas com uma camada de dureza ultra-alta e camada de liga ultra-resistente ao desgaste, cuja dureza pode chegar a 75HRC, melhorando muito a vida útil da recuperadora, a vida útil de toda a máquina pode exceder 25 anos e a vida útil das peças de desgaste excede 2 milhões de toneladas.
2, alta eficiência: a eficiência média de operação do descarregador de parafuso de carvão pode chegar a 70-75%, e a produção pode chegar a 2.000 toneladas / hora. Beneficie principalmente de:
① Equipado com um eficiente alimentador de carvão especial, pode manter uma capacidade constante de captura de material;
② A descarga e transporte de materiais é um processo contínuo e a taxa de vacância dos equipamentos é pequena;
(3) O alimentador especial é pequeno em tamanho (em comparação com o tipo de roda de caçamba, tipo de caçamba de corrente, tipo de caçamba de garra), operação flexível e simples;
④ A quantidade restante de limpeza é pequena e a espessura do material restante é de cerca de 250 mm. Pode reduzir significativamente o tempo de liberação.
Combinando os pontos acima, a eficiência de trabalho dos descarregadores de navios helicoidais de carvão pode ser 15-25% maior do que a de outros tipos de descarregadores de navios.
3, proteção ambiental: o descarregador de carvão com parafuso de proteção ambiental tem um sistema de transporte completamente fechado, durante o processo de descarga de carvão, não haverá vazamento de material, o impacto da poeira é estritamente controlado e quase nenhuma poeira escapa durante o processo de descarga de carvão; Pode atender à indústria portuária e aos padrões nacionais de emissão. O sistema de supressão de poeira por névoa seca configurado pelo dispositivo de descarga pode combinar totalmente a névoa seca e a poeira e remover a poeira usando seu próprio espaço para obter um efeito eficiente de remoção de poeira. Entre todos os descarregadores contínuos de navios, os descarregadores de navios helicoidais de carvão têm o melhor efeito de proteção ambiental.
4, economia de energia: devido à continuidade da entrega do material do descarregador do navio parafuso de carvão, é fácil realizar todo o controle de circuito fechado e ajuste automático da extremidade de captação até a extremidade de descarga, e sempre deixar o descarregador do navio em melhores condições de trabalho. Ele minimiza a perda não funcional, de modo que o consumo de energia da unidade esteja entre 0,6-1,0 kWh/h, e o consumo de energia por tonelada seja de cerca de 1 grau, o que tem vantagens óbvias de economia de energia e proteção ambiental em comparação com o descarregador de carvão, e atinge o nível de economia de energia.
5, ampla aplicabilidade: pode ser aplicado a graneleiros de carvão de 800 ~ 50000 DWT que descarregam conteúdo de água de 20%, tamanho de partícula de carvão granulado de 200 mm;
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Capacidade de produção

200-3000t/h (calculado com base na densidade do carvão)

Tipo de navio aplicável

500-200.000 DWT

Adequado para carvão granulado com tamanho de partícula

≤400 mm

Consumo de energia

<0,8 kWh/t

Introdução ao produto

ATXM600B
Descarregador de carvão de parafuso montado em trilho
Máquina de descarga contínua ambiental fechada para carvão no porto da usina
MONTADO EM TRILHO CARVÃO CAMINHO FECHADO
200-3000
t/h
capacidade de produção, calculada com base na densidade do carvão
500-200000
DWT
tipo de navio aplicável
≤400
milímetros
tamanho adequado de partícula de carvão granulado
<0,8
kWh/t
consumo de energia
Recebimento de carvão portuário da usina · Cobertura ferroviária de múltiplos berços · Transporte de parafuso fechado
Visão geral do produto
O descarregador de carvão de parafuso montado em trilho ATXM600B é uma máquina de descarga ambiental fechada e contínua, projetada para descarga de carvão em portos de usinas de energia e berços de terminais de carvão. A unidade atende navios de 500 a 200 mil DWT com capacidade de produção de 200 a 3 mil toneladas por hora, calculada em relação à densidade do carvão, e aceita carvão granulado com granulometria de até 400 milímetros. O chassi montado sobre trilhos se desloca ao longo do cais, permitindo que uma máquina cubra vários berços ou se reposicione em navios de comprimentos variados sem um descarregador fixo por berço. O transporte helicoidal fornece um caminho de material totalmente fechado do porão do navio até o ponto de recebimento em terra, auxiliando na contenção de poeira nos estágios de entrada, transferência e descarga. O braço vertical articula-se no porão enquanto a lança horizontal gira e se eleva através das aberturas da escotilha e da borda livre. O consumo de energia é mantido abaixo de 0,8 quilowatt-hora por tonelada. A máquina é especificada para usinas de energia movidas a carvão e terminais de carvão onde a continuidade da descarga, o controle de poeira e a flexibilidade de programação de berços orientam a seleção do equipamento.
Parâmetros operacionais
Capacidade de produção
200-3000 t/h (calculado com base na densidade do carvão)
Tipo de navio aplicável
500-200.000 DWT
Adequado para carvão granulado com tamanho de partícula
≤400mm
Consumo de energia
<0,8 kWh/t
Tipo de máquina
Montado em trilho, transporte por parafuso, descarga contínua
Configuração ambiental
Caminho de transporte fechado com interface de coleta de pó
Valor comercial para operadores de centrais eléctricas e terminais de carvão
Flexibilidade de agendamento de berços
A viagem ferroviária permite que a máquina seja reposicionada entre berços e comprimentos de navios, de modo que uma unidade possa ser programada em escalas consecutivas de carvão, em vez de comprometer um descarregador fixo para cada berço.
Continuidade de descarga
O transporte por parafuso produz um fluxo estável de material do porão até o transportador em terra, apoiando a alimentação constante do estoque de carvão e cronogramas previsíveis de recebimento da planta.
Contenção de poeira no manuseio de carvão
O caminho do parafuso fechado limita a liberação de pó de carvão na entrada, na calha de transferência e no ponto de descarga, apoiando a conformidade com os limites de partículas da porta e da planta.
Cobertura de classe de navio
A linha 500-200.000 DWT abrange pequenos mineiros costeiros, handsize, handmax, supramax, Panamax, post-Panamax e embarcações Capesize dentro de uma especificação de equipamento.
Manuseio de carvão granulado
A geometria do parafuso e da entrada são configuradas para carvão granulado de até 400 milímetros, reduzindo a necessidade de pré-peneiramento ou quebra do lado de retenção antes da descarga.
Controle de custos de energia
Consumo de energia below 0.8 kilowatt-hours per ton limits the electrical cost component of coal discharge and supports plant energy budget planning.
Características técnicas
Chassi montado em trilho com deslocamento longitudinal no cais
Giro horizontal da lança para cobertura da escotilha
Elevação da lança para variação de borda livre e maré
Articulação vertical do braço do parafuso para acesso de retenção
Rosca fechada transportando da entrada até a descarga
Interface de coleta de poeira em pontos de transferência
Inversor de frequência variável no parafuso principal
Proteção contra desgaste em helicoidais e revestimentos de parafuso
Geometria de entrada para carvão granulado de até 400 mm
Cabine do operador com visualização de descarga e retenção
Monitoramento remoto e diagnóstico de falhas
Consumo de energia abaixo de 0,8 kWh/t
Onde o ATXM600B é especificado
Portos de usinas a carvão
Descarga de carvão térmico e a vapor dos navios para o estoque da planta ou para sistemas de transporte direto de alimentação da caldeira
Cais do terminal de carvão
Instalações de recebimento de carvão com vários berços, onde uma máquina montada em trilhos cobre escalas sucessivas de navios
Ambientes portuários regulamentados
Terminais com limites de emissão de pó de carvão que exigem transporte fechado e captura de pó nos pontos de transferência
Recebimento de carvão de qualidade mista
Locais que recebem vários tipos de carvão onde são planejados procedimentos de troca e gerenciamento de desgaste
Perguntas frequentes das equipes de compras e engenharia
Como a faixa de 200 a 3.000 t/h é aplicada a um tipo específico de carvão?
O envelope de capacidade é definido em relação à densidade aparente do carvão e à distribuição do tamanho das partículas. A capacidade nominal final é confirmada em relação ao tipo específico de carvão, ao teor de umidade e às condições de retenção fornecidas pela planta ou terminal. As configurações de velocidade da rosca e a configuração do inversor correspondem à taxa de descarga nominal necessária.
Quais classes de navios se enquadram na faixa de 500 a 200.000 DWT?
A linha abrange pequenos mineiros costeiros e mini graneleiros na extremidade inferior, passando pelas classes Handysize, Handymax, Supramax, Panamax, Post-Panamax e Capesize. O alcance da lança, a articulação do braço e o comprimento do percurso do trilho são configurados de acordo com a geometria da escotilha e do porão da mistura de embarcação alvo especificada na consulta.
O que significa na prática a classificação de carvão granulado de 400 mm?
A geometria da entrada e do parafuso são configuradas para aceitar carvão granulado com tamanho de partícula de até 400 milímetros. Pedaços maiores podem exigir quebra ou peneiramento no lado de retenção, dependendo da fonte de carvão. A classificação é confirmada em relação à distribuição do tamanho do carvão fornecido pela usina ou terminal.
Como as viagens ferroviárias apoiam o recebimento de carvão em vários berços?
O chassi se desloca ao longo da grade do cais para se reposicionar entre os berços e contra diferentes comprimentos de navios. O comprimento do trilho e a velocidade de deslocamento são definidos pelo layout do terminal. Uma máquina pode ser programada em escalas consecutivas de navios, reduzindo a necessidade de capital em comparação com um descarregador fixo por berço.
O que é necessário para cumprir os limites de emissão de pó de carvão?
O caminho de transporte do parafuso é fechado desde a entrada até a descarga. Interfaces de coleta de poeira são fornecidas na cobertura de admissão, calha de transferência e ponto de descarga. A especificação da unidade de filtragem corresponde ao limite de licença do terminal ou da planta e é confirmada durante a engenharia detalhada. As disposições sobre ventilação de explosão são abordadas quando aplicável.
O que o terminal precisa fornecer para instalação?
O terminal fornece a fundação e a via férrea, a capacidade estrutural do cais para as cargas das rodas da máquina e a conexão da fonte de alimentação. As cargas de fundação da máquina, a bitola dos trilhos e os requisitos elétricos são emitidos como parte do pacote de documentação técnica.
Considerações de implementação
Trilho e fundação
A bitola dos trilhos, o comprimento dos trilhos e as classificações de carga das rodas são confirmadas em relação à estrutura do cais. O projeto da fundação leva em conta as cargas operacionais da máquina e os requisitos de ancoragem contra tempestades.
Poder e controle
A potência instalada é definida pela configuração de capacidade. O carretel de cabo ou a barra condutora fornecem viagens ferroviárias. O controle integra-se aos sistemas de transporte de carvão da planta, armazenamento e alimentação de caldeiras.
Dados de material de carvão
Densidade aparente, distribuição de tamanho de partícula, teor de umidade, índice de abrasividade e temperatura são necessários para a geometria do parafuso, dimensionamento do sistema de poeira e seleção de proteção contra desgaste.
Gestão de desgaste
As taxas de desgaste do helicoide do parafuso e da camisa dependem da abrasividade do carvão. Segmentos de desgaste substituíveis são especificados para que a manutenção possa ser planejada de acordo com os cronogramas de escala da embarcação.
Sequência de comissionamento
Os testes de aceitação de fábrica precedem o envio. O comissionamento no local inclui testes de viagem ferroviária, testes de funcionamento da lança e do braço, verificação do sistema de poeira e um teste de descarga de carvão carregado.
Qualificação do operador
O treinamento abrange deslocamento e posicionamento ferroviário, controle de lança e braço, sequenciamento de espera, procedimentos de troca de carvão, monitoramento do sistema de poeira e procedimentos de emergência.
Descarregador de carvão de parafuso montado em trilho ATXM600B, configurado de acordo com a mistura de embarcações, dados de classificação de carvão e limites de emissão da planta.

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500-200000 DWT 200-3000t/h Rail Descarregador de navio de carvão com parafuso móvel Conhecimento da indústria

Hangzhou Aotuo Mecânica e Elétrica Co., Ltd. (AOTUO) projeta e constrói o 500-200.000 DWT 200-3000t/h Rail Descarregador de navio de carvão com parafuso móvel para terminais de carvão, usinas de energia e berços de recebimento de carvão industrial. O descarregador de parafuso montado sobre trilhos combina um braço de parafuso horizontal e uma entrada de parafuso vertical para descarregar carvão continuamente de graneleiros de 500 a 200.000 DWT a 200 a 3.000 t/h.

Descarregador de navio de carvão de parafuso móvel ferroviário AOTUO: Posicionamento do produto

Este descarregador de navio de carvão de parafuso móvel ferroviário é uma máquina de descarregamento de carvão contínua e totalmente fechada. A AOTUO desenvolveu e aplicou a primeira unidade em um sistema de transporte de carvão de usina de energia na China em 2018. A máquina usa um truque montado em trilho para se mover entre os berços, uma torre rotativa para posicionamento horizontal e um braço de parafuso vertical para alimentar o carvão no transportador de parafuso horizontal e depois para o sistema de transporte em terra.

O projeto visa o manuseio de carvão onde o controle de poeira, a alta disponibilidade e o baixo custo de energia por tonelada são importantes. O caminho de transporte helicoidal é fechado desde a entrada até a descarga, de modo que o carvão não caia ao ar livre. A configuração montada em trilho permite que uma máquina atenda a vários berços, o que se adapta aos terminais com mudanças no tamanho dos navios e na alocação de berços.

Especificações Técnicas e Limites Operacionais

A capacidade é calculada com base na densidade aparente do carvão de 0,8 a 1,1 t/m³. O rendimento real depende do tipo de carvão, umidade, ângulo de repouso e geometria de retenção. A tabela abaixo resume os principais parâmetros que confirmamos na fase de proposta.

Parâmetro Especificação
Capacidade de produção 200-3000 t/h (densidade do carvão 0,8-1,1 t/m³)
Tipo de navio aplicável 500-200000 DWT
Tamanho das partículas de carvão granulado ≤400 mm (passagem de 90%)
Consumo de energia <0,8 kWh/t
Emissão de poeira ≤10 mg/m³
Nível de ruído ≤80dB(A)
Giro horizontal do braço ±135°
Elevação horizontal do braço 30° para cima / 30° para baixo
Balanço vertical do braço 30° para dentro / 40° para fora
Medidor ferroviário 6000-8000mm
Potência do motor instalada 400-800 kW dependendo da capacidade

Recursos de projeto de manuseio de carvão

O carvão é abrasivo e muitas vezes carrega ganga e impurezas duras. AOTUO aplica uma camada de liga ultra-resistente ao desgaste na admissão e nas peças de desgaste inferiores, com dureza de até 75 HRC. Isto prolonga a vida útil da recuperadora e mantém a máquina produtiva em serviços de carvão de alto desgaste.

  • Helicóptero reforçado do parafuso: relação passo-diâmetro de 1,2, revestimento duro de carboneto de cromo (550-600 Brinell) em bordas helicoidais e placas de revestimento; revestimento opcional de carboneto de tungstênio para carvão com HGI abaixo de 40.
  • Grande capacidade de aglomerados: a entrada de admissão cônica e a seção da barra grizzly suportam carvão granulado de até 400 mm e evitam emperramento de tamanho excessivo.
  • Unidade de frequência variável: faixa de velocidade do parafuso principal 40-120 RPM, modulação de fluxo de 20 a 100% da capacidade.
  • Coleta de poeira: sistema de transporte fechado com supressão de poeira por névoa seca e supressor de faíscas; emissão de poeira controlada a 10 mg/m³.
  • Mobilidade ferroviária: bogie de suporte de quatro pontos, tempo de transferência entre berços de 5 a 8 minutos, comprimento de pista normalmente de 200 a 600 m.

Aplicação adequada em terminais de carvão

O descarregador de navio de carvão de parafuso móvel ferroviário se adapta a terminais de exportação de carvão, berços de recebimento de carvão de usinas de energia, terminais de carvão com vários berços, pátios de matéria-prima de usinas siderúrgicas e terminais de combustível de caldeiras industriais. Manuseia carvão betuminoso, carvão subbetuminoso e linhita dentro dos limites de umidade e temperatura indicados.

Para terminais que também movimentam cimento, clínquer ou grãos, a AOTUO fornece equipamentos relacionados como 1000-70000 DWT 200-1500t/h Descarregador móvel de navio de parafuso ferroviário e o carregador móvel do navio do trilho de 300-1500t/h 800-50000DWT para carregar materiais de maioria . Equipamentos auxiliares, incluindo coletores de pó, correias transportadoras e corrediças de ar, podem ser integrados no mesmo sistema de transferência.

Controles, Automação e Integração de Segurança

O descarregador é entregue com sistema de controle baseado em PLC, interface de monitoramento remoto, registro de produção e alertas de manutenção. O parafuso principal é acionado por um inversor de frequência variável para modulação de fluxo. O sistema de controle pode ser configurado em torno da interface de linha necessária, incluindo o sistema de transporte em terra e a sala de controle central do terminal.

Os recursos de segurança para serviços de pó de carvão incluem painéis de ventilação contra explosão de acordo com a NFPA 68, sensores de detecção de faíscas na entrada do parafuso e funil de descarga com desligamento automático, tiras de aterramento para descarga estática e componentes elétricos protegidos contra ignição de pó (Classe II, Divisão 2). O monitoramento do metano está disponível para carvão com matéria volátil acima de 35%.

Instalação, Comissionamento e Aceitação

Os requisitos de fundação ferroviária incluem bitola ferroviária de 6.000 a 8.000 mm, classificação de carga de fundação de 35 toneladas por roda, tolerância de retilinidade do trilho ± 3 mm em 10 m e inclinação máxima de 0,3%. A alimentação é de 6600 V ou 690 V, 50/60 Hz, trifásica, com carretel de cabo ou sistema festoon ao longo da via.

Os testes de aceitação de fábrica são realizados a 100% da capacidade com material simulador de carvão. O comissionamento no local inclui um teste de funcionamento contínuo de 12 horas com carvão real e um teste de carga até 110% da capacidade nominal. O treinamento do operador abrange segurança contra poeira de carvão, prevenção de explosão, controles de lança, procedimentos de emergência e monitoramento do sistema de poeira.

Manutenção e facilidade de manutenção

O acúmulo de pó de carvão requer inspeção semanal do sistema de coleta de pó e dos sensores de detecção de faíscas. A inspeção do desgaste dos helicoidais do parafuso é recomendada a cada 400 horas de operação para carvão betuminoso e 300 horas para carvão sub-betuminoso ou linhita. A substituição do revestimento duro normalmente ocorre entre 3.000 e 4.500 horas, dependendo da abrasividade do carvão. A substituição do saco do filtro de poeira ocorre a cada 18-24 meses.

AOTUO fornece fornecimento de peças de reposição, documentação técnica e suporte de serviço. A empresa opera um sistema de serviços global com compromissos de resposta para o pessoal de instalação, pós-venda, operação e manutenção.

Informações que usamos para configurar sua solução

Para preparar uma configuração e cotação para um descarregador móvel de navio de carvão com parafuso ferroviário, precisamos das seguintes informações do projeto. Esta lista não é uma lista de verificação de compras; são os dados de engenharia que nossa equipe usa para dimensionar a máquina e confirmar a interface.

  • Alcance do navio: DWT mínimo e máximo, tamanhos típicos de escotilhas e alturas de borda livre.
  • Propriedades do carvão: densidade aparente, distribuição do tamanho dos pedaços, teor de umidade, HGI, matéria volátil e temperatura.
  • Meta de capacidade: t/h necessária, horas de operação por dia e produção anual.
  • Layout do berço: número de berços a serem atendidos, comprimento da via férrea, bitola e condições de fundação.
  • Fonte de alimentação: tensão, frequência e potência instalada disponível.
  • Interface costeira: capacidade do transportador de recebimento, largura da correia e elevação do ponto de transferência.
  • Limites ambientais: meta de emissão de poeira, limite de ruído e padrões locais aplicáveis.
  • Escopo de automação: interface de controle central, monitoramento remoto e requisitos de registro de dados.

Perguntas frequentes

Qual é o tamanho máximo de carvão granulado que o descarregador de navio de carvão de parafuso móvel ferroviário pode suportar?

A configuração padrão da rosca processa carvão granulado de até 400 mm, com 90% passando por uma peneira de 400 mm. Uma seção de barra grizzly na entrada evita que material com tamanho acima de 450 mm emperre o parafuso.

Como o projeto montado sobre trilhos beneficia um terminal de carvão?

Uma única unidade montada sobre trilhos pode atender de 2 a 5 berços, reduzindo a contagem de equipamentos em 30-50% em comparação com descarregadores fixos. O tempo de transferência entre berços é de 5 a 8 minutos, e o comprimento da pista normalmente varia de 200 a 600 m, dependendo do layout do terminal.

Qual é o nível de emissão de poeira que o descarregador atinge?

O sistema de transporte fechado e a supressão de poeira por névoa seca controlam a emissão de poeira para 10 mg/m³ ou menos na saída da pilha, atendendo aos requisitos de licença ambiental do terminal de carvão.

Qual teor de umidade do carvão é aceitável?

O descarregador suporta até 15% de umidade para carvão betuminoso e até 25% para carvão sub-betuminoso. A temperatura do carvão pode variar de ambiente a 60°C. Materiais com HGI abaixo de 40 requerem proteção aprimorada contra desgaste.

Como a capacidade é calculada para um projeto específico?

Os valores de capacidade são baseados em carvão betuminoso com densidade aparente de 0,85 t/m³, condição de fluxo livre, umidade abaixo de 8% e distribuição de tamanho de grumos de 0-400 mm com 50% passando de 100 mm. O rendimento real varia com o tipo de carvão, umidade, ângulo de repouso e geometria de retenção; aplicam-se fatores de redução para linhita com alto teor de umidade ou carvões coesivos.

Quais recursos de segurança abordam os riscos de explosão de pó de carvão?

O sistema de coleta de poeira inclui painéis de ventilação de explosão de acordo com a NFPA 68. Sensores de detecção de faíscas na entrada da rosca e no funil de descarga acionam o desligamento automático. As cintas de aterramento evitam descargas estáticas e os componentes elétricos são protegidos contra ignição por poeira (Classe II, Divisão 2). O monitoramento de oxigênio é opcional para carvões de alto risco.

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Porquê nos escolher

Competências Essenciais

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A AOTO concentra-se em descarregadores de navios por parafuso há 20 anos e tem uma vasta experiência no setor de equipamentos de transbordo portuário para granéis secos. Ela assumiu a liderança na elaboração de uma série de normas industriais e de grupo.

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