Lançamento do carregador de navio a granel: principais requisitos estruturais e operacionais explicados

Um graneleiro de 180.000 DWT mede cerca de 45 metros de largura. Para colocar cimento, carvão ou grãos em todos os cantos de suas escotilhas, o lançamento do carregador de navio a granel deve ultrapassar a linha central de embarque, inclinar-se para baixo à medida que o nível da carga aumenta e girar para se alinhar com cada abertura da escotilha. Se errarmos nos requisitos estruturais e operacionais, o resultado será mais do que um carregamento mais lento: são revestimentos do casco rachados, carga segregada e semanas de reparos não planejados. Este artigo explica o que um lançamento de carregadeira deve fazer, como ela é projetada e quais limites operacionais para gerenciamento seguro, com base em sistemas construídos por Hangzhou Aotuo Mecânica e Elétrica Co., Ltd. ao longo de mais de 20 anos de fabricação de equipamentos portuários.

O que o lançamento do carregador de navio deve fazer

O lançamento é o braço de suporte de carga que transfere o material a granel do transportador da doca para o porão de embarque, e cada limite crítico de desempenho de uma carregadeira, desde o alcance e produtividade até o controle de poeira e segurança, é regido por seu projeto.

Um lançamento de carregador de navio a granel é um braço estrutural oscilante, giratório e geralmente telescópico que carrega uma correia transportadora e uma bica de descarga da máquina de carregamento até a escotilha do navio.

Na operação de carregamento contínuo, a lança executa quatro funções ao mesmo tempo:

• Alcance: o vão horizontal do pivô de rotação do carregador até a escotilha deve cobrir toda a boca do maior navio da frota do porto.
• Luff: a rotação vertical ajusta a altura da queda de descarga, que controla diretamente a geração de poeira e a quebra da carga.
• Golpeou: a rotação horizontal move o ponto de descarga de escotilha a escotilha e apara o material em um único compartimento.
• Telescópio: a extensão e a retração posicionam a bica com conforto, sem deslocar toda a máquina ao longo do berço.

Requisitos Estruturais do Boom

A estrutura da lança deve resistir à carga de fadiga contínua, às cargas de vento e às forças dinâmicas de uma correia em movimento, mantendo uma deflexão dentro de limites que protegem tanto a máquina quanto o embarque.

Transportador de lançamento e caminho de carga

O transportador de lançamento transporta o material do ponto de alimentação até a extremidade da descarga e é a principal parte estrutural da carregadeira. A correia, os roletes e a polia motriz são montados diretamente na estrutura do lançamento, de modo que a estrutura suporta tanto o peso morto quanto a tensão da correia dinâmica em cada ciclo.

Transportador de correia para materiais a granel soltos e acabados Este transportador movimenta pós, compactadores e pequenos blocos com capacidades de 10 a 3.000 t/h e larguras de correia de até 2.200 mm, tornando-o um componente versátil para sistemas de transferência montados em lançamentos em terminais marítimos. Ver Produto →

Materiais e Fabricação

As lanças dos terminais marítimos são normalmente fabricadas em aço estrutural de alta resistência com um sistema de proteção contra corrosão classificado para ar carregado de sal. As escrituras soldadas da viga caixão diminuem alta tensão torcional com massa menor do que as estruturas treliçadas abertas, o que reduz diretamente o momento de tombamento no anel giratório e no pórtico de suporte.

Sistemas oscilantes e telescópicos

A seção telescópica assenta em coxins substituíveis e é acionada por cremalheiras ou cilindros hidráulicos. Os cilindros oscilantes devem ser lançados com uma correia totalmente equipada e mantê-la firme contra rajadas de vento. A combinação de ângulo de oscilação, curso telescópico e arco de rotação define o envelope de trabalho da máquina.

Requisitos operacionais para o lançamento

Os requisitos operacionais determinam como o lançamento se move durante um ciclo de carregamento: precisão de posicionamento, velocidades de movimento, intertravamento e supressão de poeira juntos decidem se um impacto terminal o rendimento projetado.

Velocidades de movimento e posicionamento

A oscilação da lança normalmente opera a 1-3 m por minuto medido na ponta da bica, a rotação funciona a 5-15 m por minuto e se desloca a 10-30 m por minuto. No modo automático, a precisão do posicionamento é geralmente de 100 mm na bica, o que é necessário para a proteção da escotilha e para sistemas de compensação que distribuem a carga uniformemente pelo porão.

Supressão de poeira e proteção de carga

A poeira é controlada na lança mantendo a altura de queda o mais baixa possível e usando um bico telescópico com cone interno que permite que o ar escape sem transportar a poeira para fora. Para os grãos, a altura de queda também afeta as taxas de quebra, enquanto para o cimento e o clínquer, a geração de umidade e de finos são as preocupações dominantes.

Combinando a configuração do lançamento com as condições da porta

A configuração do lançamento deve ser selecionada a partir da frota do navio, do layout do cais e da meta anual de produtividade, e não a partir de uma previsão genérica.

Para um terminal que atende navios Handysize a Supramax na faixa de 30.000 a 60.000 DWT, um alcance de lançamento de 20 a 25 m geralmente é suficiente. Um berço Capesize com 180.000 DWT exige 35-45 m de alcance, garrafas estruturais mais pesadas e um sistema de oscilação mais potente. Carregadeiras montadas em trilhos, como a carregadeira móvel de trilhos AOTUO, viajam ao longo do cais e usam a rotações e o telescópio da lança para aparar escotilhas individuais, o que reduz o tempo de reposicionamento e mantém a lança mais curta do que uma carregadeira fixa equivalente.

Carregador de navio móvel ferroviário para materiais a granel (300-1500 t/h) Projetada para embarcações de 800 a 50.000 DWT, esta carregadeira oferece alcance de lançamento de 20 a 25 m para navios Handysize a Supramax, com baixo consumo de energia e controle de poeira, ideal para operações eficientes de carregamento no cais. Ver Produto →

O mesmo compromisso entre viagens ferroviárias e alcance do lançamento é visível na operação Projeto do porto de Brisbane da AOTUO , onde uma carregadeira móvel cobre múltiplas posições de escotilha sem a necessidade de um lançamento superdimensionado para abranger todo o navio.

Prioridades de inspeção e manutenção

A inspeção feita da estrutura do lançamento, das soldas e das interfaces móveis é a única maneira confiável de evitar falhas por fadiga que podem paralisar um terminal por semanas.

1. Inspeção visual da parte inferior da lança e dos pés da solda, onde as primeiras rachaduras por fadiga aparecem como descamação da pintura ou linhas de ferrugem.
2. Teste ultrassônico phased array de juntas de solda críticas no acessório oscilante e na seção telescópica, normalmente em um ciclo anual.
3. Medição do coxim e do trilho-guia; as folgas na seção do telescópio não devem exceder o limite do fabricante, normalmente 2-3 mm.
4. Inspeção do cilindro hidráulico e da linha de pressão para acionamentos oscilantes e telescópicos, incluindo um teste de derivação com lançamento mantido em ângulo médio.
5. Teste de funcionamento de todos os intertravamentos, interruptores de limite e da corrente de parada de emergência que liga o movimento de lançamento ao transportador e aos acionamentos de deslocamento.

Perguntas frequentes sobre lançamentos de carregadeira

Qual é o alcance típico de um lançamento de carregador de navio a granel?

O alcance típico da lança varia de 20 m para terminais que atendem navios Handysize a 45 m ou mais para berços Capesize; o valor correto é determinado pela boca do maior navio da frota do porto.

Por que os lançamentos dos carregadores de navios precisam ser telescópicos?

A telescopia reduz a distância que toda a máquina deve percorrer, permite o posicionamento preciso do bico e mantém uma altura de queda baixa durante todo o ciclo de carregamento, o que evita poeira e quebra da carga.

Com que frequência um lançamento de carregador de navio deve ser funcional?

As verificações visuais de soldas e membros estruturais são realizadas continuamente, com testes ultrassônicos phased array de juntas críticas em um ciclo de 12 meses; Terminais em ambientes marinhos corrosivos geralmente mudam em intervalos de seis meses.

Quais materiais são usados ​​na construção do lançamento do carregador de navio?

Aço estrutural de alta resistência com vigas caixões soldadas ou treliçadas, protegidos por sistemas de revestimento de grau marítimo; Superfícies de desgaste na seção do telescópio utilizam polímeros substituíveis ou almofadas de bronze.